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电银付app安装教程(dianyinzhifu.com):没有巨头投资的天下会更好吗?


中国造车新势力,蔚来、小鹏、理想已成为公认的行业TOP 3,市值一起攀高,但就在一年前,这三家都只剩一口气吊着。


以蔚来为例,去年一度倘佯在停业的边缘,创始人李斌还被称为2019年最惨的人。他把此前自己所有身家都押了进去,但预计照样支撑不了一个季度,必须要找到更大的金主才气为公司续命,可2019年炎天蔚来ES8泛起了4起自燃事故。这就是李斌的至暗时刻,从来不失眠的他也最先午夜醒来,若是这次输了,他可能输掉的不止是未来,另有已往。要害时刻,腾讯伸出了援手,它和李斌划分认购了蔚来的1亿美元可转换债券。挺过了这一关,蔚来汽车的市值现在是4900亿元,跨越了车企中的奔腾、宝马等巨头,在全球排名第四。


理想汽车创始人李想曾有三个最缺钱的时点:2018年B轮,2018年年底,2019年下半年。2019年终,理想汽车被传出股东退出的新闻。母公司车和家注册资源由9.15亿元降低为6.82亿元,降幅25%,有媒体爆料是其17个股东退出。


理想C轮融资中,由于正遇到蔚来ES8连环自燃,市场对于造车新势力风评急转直下,李想所见的100多个投资机构,没有一家拍板给钱。后面的要害转折点,是在2019年4月找到王兴,以王兴小我私家和美团总共在理想汽车身上投资了11.6亿美元,持股24%,成为理想汽车的第一大股东,而且王兴还成了理想汽车最佳背书人,提到异常喜欢理想ONE,并示意现在自己以及自己的父亲、王慧文、沈鹏等密友均成为理想ONE的车主。


新势力中另一家小鹏汽车去年也步履维艰,先由于新款G3设置和续航都得到了提升,价钱反而降了,引发买了老款用户的不满,大量车主去小鹏汽车广州总部拉横幅抗议。这件事对小鹏汽车影响不仅在于口碑上,更影响了后续融资历程,导致去年年终C轮融资异常艰难。在A、B两轮,何小鹏小我私家已经投进去不少钱,到了C轮,由于小鹏汽车估值太高无人领投,何小鹏只能咬牙继续往里边押注小我私家身家,显然不够了。在2019年11月,小米团体作为战略投资,为小鹏汽车C轮注入4亿美元融资。


电动汽车前期都是个烧钱无底洞的行业,没有投资注入基本活不下来,投资对于电动汽车们是“救命稻草”。


一个经常泛起的话题是,为什么中国出不了乔布斯和马斯克,实在投资是基本的土壤之一。马斯克曾说他有段时间距离停业,只有一个月时间。天天都是吃了安眠药才气睡着,2008年甚至卖掉了屋子。就连现在让他自满的Space X从2016年到2018年,发射三次均以失败了结;特斯拉这边一再延后的发货,也最终演变成了一场公关危急,用户一度以为有生之年他们的车都不会交付了。

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