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欧博亚洲手机版下载:裁员降薪、项目告停 “勒紧裤带”过活 跨国车企瘦身“自救”

原题目:裁员降薪、项目告停 “勒紧裤带”过活 跨国车企瘦身“自救”

摘要 【裁员降薪、项目告停 “勒紧裤带”过活 跨国车企瘦身“自救”】北半球的夏日已经到来,但车市的“隆冬”仍在继续。受疫情影响,当前部门跨国车企全球焦点市场的新车销售流动近乎阻滞,汽车制造商现金流面临逐渐枯竭的风险,因此不得不通过保留现金和砍掉其他非要害支出来提振财政状况。(中国经营报)

  北半球的夏日已经到来,但车市的“隆冬”仍在继续。受疫情影响,当前部门跨国车企全球焦点市场的新车销售流动近乎阻滞,汽车制造商现金流面临逐渐枯竭的风险,因此不得不通过保留现金和砍掉其他非要害支出来提振财政状况。

  《中国经营报》记者关注到,暂停前瞻性研发、削减预算、关厂歇工、裁员降薪成为多家跨国车企“活下去”的无奈之举。

  克日,由于缺钱且短期内看不到自动驾驶盈利的可能性,宝马和梅赛德斯-奔腾母公司戴姆勒宣布,将暂时住手互助开发下一代自动驾驶手艺。无独有偶,在今年4月尾一季度业绩会上,福特汽车(以下简称“福特”)因泛起巨额亏损无奈地宣布,其自动驾驶汽车商业化落地将延迟至 2022 年。与此同时,举行“战略缩短”,也成为部门车企应对危急的规则。今年以来,日产、三菱、通用等车企纷纷宣布,退出短期内不赚钱的“非焦点市场”。用通用汽车首席执行长玛丽·博拉(Marry Marra)的话来说,“公司将专注于能够带来强劲回报的市场。”

  麦肯锡全球合资人王平对接受记者采访时示意,面临当前的情形,整车和零部件企业应该运用“底层头脑”做最差情形的准备,努力实现最好的效果。

  “像通用这类大企业,不瘦身活不下去,‘冬天’来了,饿死的一样平常都是体量大的。现在整个车市不景气,无论是豪华品牌,照样超豪华品牌一再传来裁员新闻。由于体量大,消耗也大,加上北美等市场的苏醒遥遥无期,因此砍掉一些不必要的车型、不必要的市场以及冗余的人力是明智的选择。”上海明华有道咨询有限公司执行总监封士明在接受记者采访时示意。

  断臂自救:暂停前瞻性手艺研发

  “鉴于确立共享手艺平台所涉及的用度以及当前的商业和经济状况,当前并非互助的适当时机。”克日,宝马与戴姆勒宣布,暂停双方在自动驾驶领域的研发互助。

  无独有偶,受疫情给财政带来的影响,在今年4月尾一季度业绩会上,福特汽车宣布,其自动驾驶汽车商业化落地将延迟至 2022 年,并暂停旗下豪华品牌林肯与电动车新贵 Rivian 互助的电动 SUV 开发项目。

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