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环球ugapp下载:“移动大沙发”日产楼兰,为何逾越不了汉兰达?



中国车市进入存量时代,换购升级已成未来消费主流,这就是为什么疫情影响之下,豪华车销量还能暴涨的缘故原由。不外在热火朝天的中型SUV市场,日产楼兰却一直处于不温不火的状态,去年月均销量1800余辆,仅有老对手汉兰达的五分之一左右。岂非楼兰是款烂车?那倒不是。




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1.设计设置具备竞争优势


楼兰是日产D级平台产物,同平台产物另有天籁。外观上采用了日产家族化的“V-motion”设计理念,夸张的V字型进气格栅,连系多边形头灯组,给人一种不怒自威的气场。悬浮式车顶设计、极具立体感的腰线和层次感厚实的车尾,勾勒出特立独行的视觉效果。楼兰的整体外观,称得上是中型SUV市场上的一道靓丽风景线。



楼兰内饰设计一言难尽,与竞品车型相比不够新颖,但幸亏做工用料着实,该软的地方软、该硬的地方硬。设置的话自然不用多说,除开最低配基本的器械都有搭载。车身空间不用多说,处在同级别上层水准。楼兰配备了两套动力系统,自吸组合能提提供优质的驾乘舒适性,机械增压混动组合 适时四驱,能知足稍微越野需求。



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2.槽点众多但非低迷真因


现款楼兰售价区间为23.88万元-37.58万元,终端最高优惠约4万元,实售价钱已经与本田CR-V等紧凑级SUV重叠。花紧凑级SUV的钱,买高一级其余中型车SUV,云云好事为何难以感动消费者?楼兰外观设计过于个性,难以相符国人的中庸之道。内饰设计不够细腻,老气横秋是个槽点。尺寸够大却没有7座,拒绝了二孩家庭意向用户。

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