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长治租房网:一公里不到三毛钱,谁说豪车就费钱?

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豪华品牌混合动力SUV雷克萨斯UX(指导价28.3-38.6万)是最便宜的一台了。虽然它的价格和“便宜”俩字似乎还不太沾边,如果你想体雷克萨斯品牌的SUV,和混合动力系统这两个卖点,那么它的确已经是售价最低的雷克萨斯车型了。

与我相处的这台试驾车是2019款UX260h 探·享版


毕竟一分钱一分货,要品牌要科技,又要更高级别车型和更大空间,只能在金钱上付出更多,去选择RX或者NX了。那么我和这辆雷克萨斯家族最新的SUV相处几日,有几点感受要和大家念叨念叨:



雷克萨斯UX最独特也是最能吸引人的卖点,肯定是混合动力系统,乃至整个雷克萨斯品牌,最厉害的技术也就是这个混合动力系统。UX使用了全新一代的混动组合,一台2.0排量的发动机搭配电动机的组合。过去雷克萨斯使用的是1.8升和2.5升两种排量的发动机,全新代号的2.0发动机在热效率上会明显强于老的1.8发动机,在排量和重量上也比2.5发动机更小。在UX这样的紧凑级产品上,2.0排量显然找到了新的平衡。


怠速时发动机带动发电机给电池蓄电,一旦电量充满,发动机会熄火减少油耗

有一个有意思现象,我刚刚拿到试驾车时,电池电量不是很足,加上我一直在环路上超车,油门踩得比较深,车辆油耗一直在5.3左右,当我离开环线进入拥堵和有红绿灯的区域,行驶到这些传统发动机最费油的路段,混动的UX油耗反而慢慢下降,一度曾经到降过4.5L/百公里,已经低于官方的4.6L/百公里。



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